Lewis Hamilton v Max Verstappen : Brit parle de changer d'approche autour de Dutchman et d'être « plus intelligent »

hamilton verstappen

Lewis Hamilton a dit qu'il cherchait à être « plus intelligent » queMax Verstappen dans leur combat pour le titre alors qu'il atteint son crescendo au cours des dernières semaines de la saisonFormule 1.

Les deux se sont battus bec et ongles depuis le début de l'année et avec seulement deux Grands Prix à disputer, respectivement en Arabie saoudite et à Abu Dhabi, nous ne savons toujours pas qui seront les pilotes et les constructeurs. ', champions de cette campagne.

Hamilton, comme il a toujours semblé l'être dans sa carrière, est de nouveau dans la lutte et au fil des ans, il a affronté certains des plus grands, dont Fernando Alonso, Sebastian Vettel & Kimi Raikkonen, mais Max Verstappen a prouvé une autre proposition complètement différente s année.

En effet, les deux ont eu leur juste part de points d'éclair jusqu'à présent, y compris à Silverstone, Monza et plus récemment à Sao Paulo, et Lewis admet que lorsqu'il court Max, il y va en sachant qu'il y a un risque d'incident.

"Plutôt que de donner à quelqu'un le bénéfice du doute, vous devez savoir que c'est ce qui va se passer", a déclaré Hamilton à laBBC.

"Donc il faut toujours être prêt à éviter une collision à tout prix, [même] si cela veut dire sortir large, car on veut voir la fin de la course, non ? Si vous êtes têtu et que vous tenez bon, vous allez vous écraser.

"C'est donc ce que je viens d'essayer de faire. J'ai essayé de m'assurer d'éviter la collision. Et Je pense que j'ai été assez décent dans la plupart des scénarios. Vous ne pouvez pas toujours l'obtenir parfait. "

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Bien sûr, les deux pilotes ont été donnés pénalités cette année pour leur part dans certains des incidents, bien que Hamilton maintienne qu'il ne changerait rien à celui qui lui a valu une sanction au Grand Prix de Grande-Bretagne, avant de dire que vous devez essayer d'être plus intelligent dans les batailles pour essayer de gagner un championnat :

"Si vous êtes à l'extérieur d'une voiture, reculer est l'option judicieuse à peu près tout le temps afin de voir la fin de la course", dit-il. "Si vous êtes à l'intérieur, il y a des scénarios où je crois vraiment que j'avais raison, [quand] je suis presque roue contre roue avec la voiture.

"À Silverstone, par exemple. Allez voir les images. Ma roue avant était à côté de sa roue avant, donc ce n'était pas comme si ma roue était à côté de sa roue arrière entrant.

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"Et dans ce scénario, si j'avais pris l'approche [Max l'a fait] par exemple [au Brésil], juste resté sur les gaz et sorti de la piste puis gardé la position, quel aurait été le scénario là-bas ? Auraient-ils examiné les règles là-bas ?|| |254

"But anyways. I don't mind being the one that… I am not too big or too successful to have to back out to fight another day. I know that is sometimes the route you have to take. You have to be the smarter one.

"Et parfois, vous perdez des points en faisant cela, bien sûr, mais il ne s'agit pas que de moi. J'ai 2 000 personnes derrière moi et grâce à cette décision égoïste, je pourrais prendre - "Non, je vais tenir bon" et ne pas finir - cela coûte à mon équipe tous les bonus potentiels à la fin de l'année, tout le travail acharné qu'ils ont à faire, les dégâts de la voiture. Je suis conscient de ces choses aussi."

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